Hast in jier sûnt "Made in China 2025" waard frijlitten, is it konseptuele nivo prachtich west, fariearjend fan Industry 4.0, yndustriële ynformatisaasje oant yntelliginte fabrikaazje, ûnbemanne fabriken, en op it stuit útwreidzjen nei ûnbemanne auto's, ûnbemanne skippen en ûnbemanne medyske apparatuer. Yn sokke waarme gebieten liket it derop dat it tiidrek fan yndustriële yntelliginsje en ûnbemanning driigjend is.
Ren Zhengfei, de oprjochter fan Huawei Technologies, hat hjir in objektyf oardiel oer makke. Hy is fan betinken dat dit it tiidrek fan keunstmjittige yntelliginsje is. Alderearst moat yndustriële automatisearring beklamme wurde; nei yndustriële automatisearring is it mooglik om ynformatisaasje yn te gean; pas nei ynformatisaasje kin yntelliginsje wurde berikt. De yndustry fan Sina hawwe automatisearring noch net foltôge, en d'r binne noch in protte yndustry dy't net iens semi-automatisearre kinne wurde.
Dêrom, foar it ferkennen fan Industry 4.0 en ûnbemanne yndustry, is it nedich om de histoaryske oarsprong, technyske oarsprong en ekonomyske betsjutting fan relatearre begripen te begripen.
Automatisearring is de opmaat foar yntelliginsje
Yn 'e jierren '80 wie de Amerikaanske auto-yndustry benaud dat se oerweldige wurde soe troch Japanske konkurrinten. Yn Detroit sjogge in protte minsken út nei it ferslaan fan harren tsjinstanners mei "lights-out produksje." "Light-out produksje" betsjut dat it fabryk heech automatisearre is, de ljochten binne út, en de robots sels meitsje auto's. Yn dy tiid wie dit idee net realistysk. It konkurrinsjefoardiel fan Japanske autobedriuwen lei net yn automatisearre produksje, mar yn "lean produksje" technology, en mager produksje wie yn 'e measte gefallen basearre op mankrêft.
Tsjintwurdich hat de foarútgong fan automatisearring technology makke dat "ljocht-off produksje" stadichoan in realiteit wurden is. De Japanske robotfabrikant FANUC hat in diel fan syn produksjelinen yn in ûnbewaakte omjouwing pleatst en ferskate wiken sûnder problemen automatysk draaie.
German Volkswagen is fan doel de wrâld te dominearjen, en dizze auto-yndustrygroep hat in nije produksjestrategy formulearre: modulêre horizontale mominten. Volkswagen wol dizze nije technology brûke om alle modellen op deselde produksjeline te produsearjen. Dit proses sil de fabriken fan Volkswagen om 'e wrâld úteinlik ynskeakelje om har oan te passen oan lokale omstannichheden en alle modellen te produsearjen dy't nedich binne troch de pleatslike merk.
In protte jierren lyn sei Qian Xuesen ienris: "Salang't de automatyske kontrôle dien is, kin de missile de himel reitsje, sels as de komponinten tichtby binne."
Tsjintwurdich sil automatisearring minsklike yntelliginsje foar in grut part imitearje. Robots binne tapast op fjilden lykas yndustriële produksje, oseaanûntwikkeling en romteferkenning. Ekspertsystemen hawwe opmerklike resultaten berikt yn medyske diagnoaze en geologyske ferkenning. Fabryksautomatisearring, kantoarautomatisearring, hûsautomatisearring en agraryske automatisearring sille in wichtich ûnderdiel wurde fan 'e nije technologyske revolúsje en sille rap ûntwikkelje.
In protte jierren lyn sei Qian Xuesen ienris: "Salang't de automatyske kontrôle dien is, kin de missile de himel reitsje, sels as de komponinten tichtby binne."
Posttiid: 10 oktober 2021